本报讯(记者程功)8月22日，记者从大同市发改委官网获悉，近日，大同市相关部门就乌兰察布—大同—保定(雄安)高铁进行了工作对接。
大同市发改委官网显示，在该项目中所规划的大同至保定段高铁线路全长226km，其中山西省境内长度130km，境内设恒山、灵丘两区间站;河北省境内长度95km，境内设涞源区间站。
工程预估算244亿元，其中山西境内工程投资159亿元;河北省境内工程投资125亿元。
8月22日下午，记者致电大同市发改委，工作人员介绍，目前该项目正处于前期谋划阶段。
除此之外，《北京青年报》等多家权威媒体报道，未来，雄安新区将成为京津冀交通一体化体系的重要节点，将重点加快建设京雄铁路、京石城际、城际铁路联络线、固保城际等轨道交通线路。
京雄铁路即原京霸铁路改线，起自北京大兴李营，经廊坊至雄安东站，正线全长100.6公里，力争2019年与新机场同步建成运营。李营至新机场段已于今年5月开工建设，新机场至雄安新区段线位已基本稳定。根据现在的高铁运行速度测算，届时北京到雄安可30分钟左右到达。
京石城际起自北京枢纽丰台站或北京西站，经房山进入河北省涿州，经雄安新区、保定东站到达石家庄栾城，正线全长约298公里。目前，京津冀铁投公司正在抓紧编制预可研报告，力争明年开工建设。城际铁路联络线北起首都机场，经城市副中心，进入河北省后在廊坊与廊涿城际共线，终点到达北京新机场。目前，北京段项目立项已核准，新机场土建预留工程已开工。
固保城际起自廊涿城际固安南站，经高碑店、白沟新城、雄安新区至京广客专保定东站，全长约96公里。目前正在结合雄安新区铁路规划研究，抓紧优化完善线位方案，力争今年底开工建设。
2016年年初，山西省《政府工作报告》明确，津保铁路将西延至忻州。报告称：“加快推进太焦客专、大西客专原平至大同段、忻州—五台山—保定客运专线等项目前期工作，力争早日开工建设。”其中，忻州—五台山—保定客运专线，便是津保铁路向西延伸的最新版本。据忻州媒体报道，这条铁路从忻州城区向东，途径定襄、五台、五台山，至保定市，建成后将成为连接我国东北和西南的大通道。
