近日，中国铁路设计集团发布了新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书全文，详细披露了京雄城际的设站、走向及相关路网建设等。京雄城际全长92.783公里，全线设五座车站。该条线路将于今年3月初开工(含施工准备期)，2020年2月结束，建设总工期为两年。(1月28日 中新网)
燕赵大地上，又一个春天的故事正在拉开帷幕，主角正是雄安新区。雄安新区位于河北省雄县、容城、安新3县，是2017年4月1日 ，中共中央、国务院决定设立的新区。这是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大的历史性战略选择，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。新时代吹响新号角，各部门鼎力共助新区发展，北京至雄安的城际线路也即将开工建设。
京雄城铁揽新区新风吹拂全国。建设期2年的京雄新线建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系。届时，发展新理念的强音将在雄安新区率先奏响，随后如同春风一般搭载高速铁路拂照祖国大地。
优化人口经济密集区还看铁路发力。雄安新区本质上是对改善京津冀人口密集区布局的一次重大探索，如何纾缓人口压力，自然离不开高效高运力的交通助力。京雄新线建成后将与京港(台)高铁、津九联络线、津雄城际、雄忻铁路线等齐头并进，密集的路网汇聚，雄安车站总规模将达到9台19线(含6条正线)，真正成为京津冀地区路网性的交通枢纽中心站。高速高效的铁路网络为调整城市人口布局和空间结构提供了必要条件，为新模式下人民出行提供了强有力的保障。
京雄城铁为创新发展的引擎注入强大动力。雄安新区建设是新时期党中央作出的一项重大的历史性战略选择，有人甚至把雄安新区建设称作培育了创新发展的新引擎，如果说雄安新区带动了新时代发展的新思想新步伐，那么应运而生的京雄城铁则为这个发展的巨轮注入了强大动力。“交通强国，铁路先行”，我们有理由相信，在火车头的强劲牵引下，雄安新区的发展一定会迎来幸福的曙光。(唐寅 刘文斌/文)
