11月20日，中国铁路规划经济研究院发布了北京至雄安新区城际铁路雄安站建筑概念设计方案征集第一次澄清文件。
文件中明确了雄安新区重要交通枢纽“雄安站”将设于雄县城区东北的佐各庄村北侧。车场规模为6台12线，根据该文件，未来将至少有4条高铁从雄安站经过，分别为京雄城际、津九联络线、京港台高铁以及石雄城际。北侧咽喉区为6条正线，从上至下分别为京雄下行、津九下联、京港台下行、京港台下行、津九上联、京雄上行;南侧咽喉区为6条正线，从上至下分别为石雄下行、动走左线、京港台下行、京港台下行、动走右线、石雄上行。
这并不是“京港台”三字首次出现，2016年7月由国家发改委、交通部、中国铁路总公司联合印发的中国《中长期铁路网规划》中就提出，在原有“四纵四横”高速铁路的基础上，要形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。“八纵八横”中就包括京港(台)通道。即北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥(黄冈)～九江～南昌～赣州～深圳～香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州(莆田)铁路。连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
此前铁路规划经济研究院发布的公告显示，雄安站建筑规模将控制在100000平方米以内。
